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当你刹车失灵了,撞墙和撞树哪个才能活下来

2018/11/27 16:18:17来源: toutiao

意外和明天,你真的不知道哪一个会先到来,在路上开车也是如此。万一运气不好突然刹车失灵,那么你又该如何呢?刹车失灵在交通事故中还是占到一定比例的,失去了对汽车速度的控制,绝大多数人一定会恐慌而不知所措,那么应该如何应对呢?

许多人都知道,现在的车辆大部分采用的是承载式车身。由于没有刚性车架支撑,整个车身质量较轻且有着更高的舒适感和省油,但是却导致了相对较低的安全问题。

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取消独立刚性车架后,为了保证对应部位的强度。就只能加强车头纵梁、侧围、车尾、底板等部位。在车辆发生正面碰撞时,前防撞梁首先压缩变形吸收一部分碰撞产生的力,横梁后设置的吸能盒继续吸收碰撞能量,最后是发动机和前纵梁吸收碰撞能量。

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可以看出,正面情况下整个车辆吸能溃缩效果比较好,驾驶室没有任何变形。

小面积碰撞可能要你命

如果实在是停不下来了,那么只能选择撞了,当然这种做法存在一定的危险性,建议滑行一段时间再利用障碍物制动。通常我们能撞的有墙、围栏、树等等,但是,如果能选择,千万别选择撞树,最好撞在面积大的障碍物,比如墙。

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道理很简单,这是压强大小的问题,树比墙的受力面积小的多,力量集中会造成巨大的破坏,在很多撞树的案例中,车子往往都遭受了严重的损伤,《速度与激情》男主角保罗也是命丧撞树。

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车硬照样要你命

车祸中导致驾乘人员受伤和死亡的原因主要有两个,一个是机械损伤,如驾驶舱变形导致人被挤压致伤致死。

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另一个不为大家所熟知的(最主要的原因)原因就是驾乘人员将承受过大瞬间过载,导致受伤或死亡(过大的加速度以及因此产生的作用力是致死致伤的主要原因)由于碰撞发生后,车辆一般会在0.02秒左右(在有缓冲结构的情况下)完成主要的碰撞动作,以56公里时速计算,平均加速度超过20g。

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而实际并非匀减速,加速度是变化的,峰值可能高达上百G,这是常人无法承受的,会导致颅内出血、颈部断裂、胸腔损伤等等。因此要把峰值控制在人体可承受的范围内。

如何控制呢?没错,“变形吸能”。

小面积碰撞无法保证吸能效果

小面积碰撞对于车辆来说,就意味着留给车辆缓冲和吸能的部位更小,还有可能避开吸能溃缩的纵梁,碰撞时的能量几乎不受阻隔地直接传向乘员舱。碰撞物体还有可能进入乘员舱对乘员造成伤害。

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然而今年中国才引入25%小重叠碰撞测试,现在在开的车估计是没有这方面防护了。

无法救车怎么撞保命还省钱

已经无法遏制车辆失控时,实在没办法要撞上一些什么东西的时候,撞什么相对来说钱花的少一点?先说结论,实在没办法的时候,找一面墙斜的蹭上去。

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慢慢地撞上去,相对来说经济损失是最小的,那撞到其他东西,这个赔的钱到底差距有多大?

路边护栏两三千块钱左右

首先就是路边护栏,城市的马路边,都有装铁质护栏把这个车道分离开来,这种护栏根据款式不同价格也不一样,平均售价每1米300块钱。当然这是预估,有些地方一两千一米也有。

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常见的树木七八百块钱左右

打了个方向撞树了,那这个树木根据不同的种类大小,价格就不一样了。

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路边常见的这种香樟树,这个要看大小,要看胸径,基本上是看到胸口高度的直径, 15厘米大小直径的香樟树700块钱左右,另外常见的树木比如说悬铃木、银杏、梧桐树价格也是差不多的。当然这不是建议你撞树。

撞车赔偿几万到几十万不等

根据车子的不同,一路上常见车型为例基本上几万到几十万左右,而且保险一般都能覆盖。

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路边广告牌1万到2万左右

再一个就是广告牌也有可能会撞到的,路边的公交站上面这种广告牌撞裂掉了,大概是1万到2万块钱左右。

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建筑墙面成本700到1200左右

再来说今天的主角——墙,那路边建筑的墙面,建筑材料结构不一样,价格肯定不一样的。六层以下的房屋基本上是混砖结构,小部分的钢筋混凝土,再加大部分的砖墙来承重,这种结构的墙体造价大概是每平方700块钱。高层建筑强度高,基本上1200块钱左右。

遇到刹车失灵的情况,最关键是要保持冷静,除了制动系统,还有很多方法可以辅助停车,如果在车速较高时乱打方向,那么意外就很可能会发生,最终是得不偿失,让车多滑行一会儿,利用发动机和手刹制动,都是很有效的,如果实在不行了,那就撞到大面积的物体上。


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